台北巿捷運站攜擾人潮中，戴著口罩男男女女埋著頭、忙著線上發訊、看視頻、盯著新聞。防疫期間、線上活動增加、而手機使用電量高出平日一倍、這也意外讓在台灣半年的共享行動電源衝出一波商機，而其中、在台灣佈建量最多的ChargeSPOT共享行動電源團隊最近則忙舖設租借站點位，並預計在今年，正式進駐台北捷運站。行動共享電源在台灣發展近三年；至今已有五、六家業者投入，但台灣「隨手有電、到處是店」的環境、似乎並不利行動共享電源的發展。加上點位不普及、在台灣尚未形成一股借電風潮。來台不到一年的共享行動電源品牌ChargeSPOT，目前在國內共享行動電源市場中快速成長，目前的註冊用戶達到 60,000人，簽約的商戶也即將突破 3,000 家。光是二月，註冊及使用人數成長近10,000人。台北、台南雙向並擊、快速佔領灘頭。目前自西門町、信義區、東區等商圈、拓展到各大超商、咖啡連鎖品牌、交通樞紐及百貨電影院，正式成為台灣行動共享電源第一品牌。
▲ 圖說：ChargeSPOT行動電源站。(圖：ChargeSPOT共享數位服務/提供)
姜建丞強調，如同共享機車般，行動電源共享經濟普及巿場，若要成功的在台灣發展，需要二個關鍵要素：「資金」及「點位」，以台灣500家店平均一台為目標，雙北大約有620萬店家，能在台灣舖設1萬2000台達到最適規模。根據ChargeSPOT營運規劃，2020年目標為7000點位、2021年達成1萬點。但這場疫情，可望讓ChargeSPOT今年7000點的目標提前達成。 不過，點位舖設夠密集、卻也意味著資金的壓力愈大。ChargeSPOT Taiwan去年底剛獲得由日本DLE INC.以及其他投資人共同投資 200萬美金，此輪投資代表領投的 DLE INC. (Dream Link Entertainment) 為日本證交所上市的日本公司，製作數位影像及數位內容為主，這波投資者還包括台灣知名連續創業家iDrip 創辦人葉建漢。台灣向來是行動共享經濟的試煉場、不管是電動機車、行動電源，汽車台灣、都能在台灣發展出新的營運模式。姜建丞從日本發展行動電源共享經驗來看，行動電源租借其只個引子、背後帶出的商業價值才是驚人之處。在日本、很多超商都會提供電池租借服務、甚至祭出第一小時免費借電服務，先把人潮帶進、再把人潮變錢潮。
▲ 圖說：ChargeSPOT共享數位服務工作團隊。(圖：ChargeSPOT共享數位服務/提供)
雖說行動電源共享經濟看似剛性需求、但其背後隱含商機卻是不斷被創造。以日本的ChargeSPOT 租借站為例，日本充分應用廣告營屏結合商圈、旅遊產業發展，甚至做為文創產業的舞台，讓不同內容創作者能此發揮。去年，ChargeSPOT與台灣主要商圈合辦行銷活動，為商戶拉抬人氣；又如和大型企業品牌共創戶外展演新型態。更和台南巿政府共同推動台灣旅遊產業。姜建丞表示，從日本、香港的共享行動電源發展經驗來看，台灣發展共享能源經濟不僅在技術上創新、更要在營運模式求新立異、「就如同發電站、ChargeSPOT提供源源不絕的電能及創新點子。」雖然，這波疫情讓台灣不少產業受創，「但最壞的年代、卻往往也是最好的機會」。